Specialized Demo 2021

08.08.2020

Go for Gold! Mit dem 2021er Specialized Demo und der Mullet-Variante (29/27,5). Mit neuer Horst-Pivot-Einstellung und damit drei verschiedene Geometrie-Konfigurationen sowie neuer spezieller Dämpfer-Kinematik für maximale Haltbarkeit. Ab Herbst bei uns!

Specialized Demo, 2021

Stimmige Geometrie
Wir haben die Geometrie des neuen Demo speziell dafür entwickelt, um dir eine schnelle und verspielte Fahrt zu ermöglichen. Die neue Horst-Pivot-Einstellung ermöglicht drei verschiedene Geometrie-Konfigurationen, die die Kettenstrebenlänge und die Tretlagerhöhe - kurz, mittel und lang - anpassen. Die verblüffenden Renn-Resultate des Specialized Gravity Teams aus der Saison 2019 zeigen, dass das Demo mit seiner 29er-Vorderrad- und 27,5er-Hinterradkonfiguration top Ergebnisse liefert, aber dass erst seine Anpassungsfähigkeit es den Fahrern ermöglicht, die für ihre Bedürfnisse im Einklang mit den Streckenbedingungen am besten geeignete Radgröße zu wählen.
 

Kurz
Die Einstellung für ein 27,5 Zoll Hinterrad ermöglicht dir das beste Handling und lässt dein Demo verspielt wirken. Damit bist du bereit, enge, technische Strecken bestmöglich zu bewältigen.
Lang
Die Einstellung für ein 29 Zoll Hinterradliefert dir unglaubliche Stabilität für weit offene und schnelle Abfahrten.
Mittel
Kompatibel sowohl mit 27,5 als auch mit 29 ZollLaufrädern, bietet die mittlere Geometriekonfiguration einen stabileren Radstand mit einem 27,5 Zoll Hinterrad, durch Verlängerung der Kettenstrebe in der kurzen Einstellung, oder eine flinkere Konfiguration mit einem 29 ZollHinterrad, durch Verkürzung der Kettenstrebe in der langen Einstellung.
 



Unglaublich Smooooth

Unser erstes Ziel war die Verbesserung der Fahrwerksperformance bei kantigen Hindernissen. Und warum? Weil, wissenschaftlich gesprochen, kantige Hindernisse zum Kotzen sind. Eckige Stöße führen dazu, dass sich dein Hinterrad beim Aufprall kurzzeitig hängen bleibt. Der Aufprall, den deine Federung absorbieren sollte, wird stattdessen sowohl auf dich, als auch auf deinen Rahmen übertragen. Das bedeutet mehr Ermüdung und weniger Geschwindigkeit. Dadurch, dass wir dem neuen Demo in diesen wichtigen Phasen einen mehr nach hinten gerichteten Achsweg gegeben haben, konnten wir dieses Hängenbleiben des Hinterrads minimieren. Die Aufprallenergie wird nun direkt an die Federung und nicht mehr an dich oder deinen Rahmen weitergegeben. Endergebnis – mehr Geschwindigkeit auf den anspruchsvollsten Strecken.

Bessere Kontrolle während des Bremsens
Brake jack. Rise. Dieses Phänomen hat bereits viele Namen, aber sie alle laufen auf dasselbe hinaus: Man greift mit einem Finger voll auf die Bremse, das Fahrrad bremst abrupt ab, und das Gewicht steigt nach vorne. Wenn das passiert, entspannt sich die Hinterradfederung des Bikes bzw. diese “hebt sich” und bewirkt, dass das Hinterrad genau in dem Moment an Traktion verliert, in dem du tief und zentriert sein, aber die volle Kontrolle haben musst. Wir haben das Demo genau mit dem richtigen Maß an Anti-Rise ausgestattet. Wenn du also in einen etwas brenzligeren Trailabschnitt kommst und deine Hinterradbremse nutzt, bleibt das Rad kontrollierbar und stabil, die Hinterradfederung bleibt geschmeidig und vorhersehbar, und dein Hinterreifen bleibt deiner gewählten Spur treu. In Summe bedeutet das, dass du schneller und kontrollierter fahren wirst.

Maximale Haltbarkeit des Fahrwerks
Das spezielle Dämpfer-Kinematik des Demo bringt nicht nur ein geringes Gewicht mit sich, sondern ermöglichte es uns auch, den Dämpfer vom Upper-Link zu entkoppeln. Dies isoliert den Dämpfer von Seitenlasten und reduziert dessen Verschleiß. Darüber hinaus verfügt der Dämpfer des Demo über eine zusätzliche Buchsenüberlappung, was ebenfalls die Langlebigkeit und Haltbarkeit erhöht.

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