Rahmen: Advanced Carbon, 12 × 142 mm Steckachse, 1,0 mm Gewindesteigung, UDH-kompatibel
Gabel: Giant Advanced SL Vollcarbon, OverDrive Aero, 12 × 100 mm
Schaltwerk: Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-fach
Umwerfer: Shimano Ultegra Di2 FD-R8150
Schalthebel: Shimano Ultegra Di2 ST-R8170
Bremsen: Shimano Ultegra BR-R8170, hydraulische Scheibenbremsen
Bremshebel: Shimano Ultegra Di2 ST-R8170
Bremsscheibe vorne: Ø 160 mm
Bremsscheibe hinten: Ø 140 mm
Laufräder / Felgen: Giant SLR 0 50 Carbon
Naben vorne / hinten: Giant Aero Hub
Speichen: Aero Carbon
Reifen vorne / hinten: CADEX Aero 700 × 28C, Tubeless Ready, 240 TPI
Lenker / Vorbau: Giant Contact SLR 0 Aero Lenker-Vorbau-Einheit
Griffe / Lenkerband: Giant Stratus Lite 2.0
Sattel: Giant Fleet SL
Sattelstütze: Giant Vector Carbon, -5/+15 mm Versatz
Kurbelsatz: Shimano Ultegra FC-R8100 + Giant Power Pro Powermeter, 52/36 Zähne
Kassette: Shimano CS-R8100, 11–34 Zähne
Kette: Shimano CN-M8100
Innenlager: Shimano Pressfit
Maximale Reifenbreite: 32 mm
Zubehör: Computerhalterung, Carbon-Aero-Flaschenhalter
Zulässiges Gesamtgewicht: 127 kg

GIANT Propel Advanced Pro 0-Di2 2027 – Carbon Aero-Rennrad mit Shimano Ultegra Di2

Das GIANT Propel Advanced Pro 0-Di2 2027 ist ein Carbon Aero-Rennrad für ambitionierte Rennradfahrer, schnelle Gruppenfahrten und Wettkämpfe. Es kombiniert aerodynamisches Design mit elektronischer Shimano Ultegra Di2 12-fach-Schaltung, Giant SLR 0 50 Carbon-Laufrädern und einem Giant Power Pro Powermeter. Diese Variante in Abyss Teal/Fluorescent Mint hat die Rahmengröße XS. Ob Training auf der Ebene, hügelige Tour oder Sprint: Das Propel richtet sich an Fahrer, die effizient Tempo machen und ihre Leistung gezielt weiterentwickeln möchten.

Effizient auf der Geraden, lebendig am Anstieg

Giant hat die neue Propel-Generation als Gesamtsystem aus Rahmen, Cockpit, Laufrädern und Reifen entwickelt. Nach Herstellerangaben ist der Rahmen gegenüber dem Vorgänger leichter und torsionssteifer. Das unterstützt direkte Beschleunigung bei Sprints und ein effizientes Fahrgefühl auf hügeligen Strecken. Die integrierte Contact SLR 0 Aero Lenker-Vorbau-Einheit ergänzt das auf geringen Luftwiderstand ausgelegte Konzept.

Komfort für längere, schnelle Ausfahrten

Die Vector Carbon-Sattelstütze sowie die überarbeitete Gabel und das Cockpit sollen Vibrationen besser aufnehmen. Serienmäßig sind CADEX Aero Reifen in 28 mm montiert. Bis zu 32 mm Reifenfreiheit bieten Spielraum für mehr Reifenvolumen und eine auf Strecke und Fahrer abgestimmte Bereifung.

Schalten, bremsen und gezielt trainieren

Die elektronische Ultegra Di2 mit zwölf Gängen ermöglicht präzise Gangwechsel. Mit 52/36 Zähnen an der Kurbel und einer 11–34-Kassette steht eine sportliche Übersetzung mit Reserven für Anstiege bereit. Hydraulische Ultegra-Scheibenbremsen unterstützen kontrolliertes Verzögern. Der mitgelieferte Giant Power Pro Powermeter macht die Leistung beim Training messbar.

GIANT Propel im Test der Fachpresse

Auch die Propel-Modellfamilie findet Anerkennung in der Fachpresse: Im Vergleich von TOUR vom 7. Juli 2026 erhielt das Propel Advanced SL die Gesamtnote 1,4, gleichauf mit dem Specialized S-Works Tarmac SL9. TOUR hob besonders das geringe Gewicht, den Komfort und das agile Fahrverhalten hervor. Getestet wurde die Advanced-SL-Topversion mit anderer Rahmenkonstruktion und Ausstattung. Die TOUR-Note und Messwerte beziehen sich auf diese Version.